汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。
在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數字汽車衡的意思是采用數字傳感器和數字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號是電壓信號，由模擬儀表對此電壓進行轉換成重量。
數字傳感器對壓力信號直接轉換成數字信號，并通過485信號傳出一串字符，數字儀表的端口也是485端口，對傳感器送來的信號進行解析并進行運算，顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器，當傳感器線比較長時，有信號衰減導致重量不準，而這些在數字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數字傳感器采用了保密的通訊協議與儀表進行信息交互，因此別的廠家傳感器是無法接的。
一、數字化通訊--數字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。
三、數字顯示系統
電子汽車衡的測量顯示系統可以放大前面稱重傳感器的輸出信號，輸出信號再經由A/D轉換器，微處理器和顯示器，終通過以數字的方式顯示出來。
四、電子汽車衡的使用方法
首先，使用電子汽車衡的操作人員必須擁有相關的資格證書，還要熟悉電子汽車衡的使用常識，能夠操縱電子汽車衡。其次，操作人員必須定期檢查設備，避免出現意外，對人員財產造成損失，在使用電子汽車衡前，操作人員還必須進行預熱工作，一般預熱過程在三十分鐘左右就可以了。接著操作人員要仔細檢查電子汽車衡的設施零件是否完整，秤體臺面上是否有雜物，在給車輛進行稱重時，汽車應以低于5km/h的車速直線駛上電子汽車衡，盡可能停在電子汽車衡的秤臺中并輕緩剎車進行稱重。稱重結束后，操作人員需要切斷電源并及時清理臺面
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